lossensor de NOxes uno de los componentes más críticos en el sistema de postratamiento.Durante el funcionamiento del motor, la concentración de N0x en los gases de escape del tubo de escape del motor se detecta constantemente, para detectar si la emisión de N0x cumple con los requisitos reglamentarios.
El sensor N0x es una pieza completa que consta de una sonda de inducción, un módulo de control y un arnés de cableado.Hay una función de autodiagnóstico en el interior, y la información de monitoreo se informa a la ECU a través de la comunicación de bus CAN.
1. Instalación física del sensor de óxido de nitrógeno:
1. sensor de NOxRequisitos de temperatura de instalación: La instalación del sensor N0x debe tener cuidado de no instalarlo en un lugar donde la temperatura sea demasiado alta.Se recomienda mantenerse alejado del tubo de escape y la superficie de la caja SCR, y se debe instalar un escudo térmico y algodón aislante durante la instalación.Y evalúe la temperatura alrededor de la instalación de la ECU del sensor, se recomienda que la temperatura de trabajo óptima del sensor N0x no sea superior a 85 grados.
2. Requisitos de instalación del mazo de cables y del conector: haga un buen trabajo de fijación e impermeabilización del mazo de cables, mantenga la línea suelta durante la instalación y el uso del sensor N0x, y todo el mazo de cables no se puede doblar demasiado para evitar que el mazo de cables se caiga debido a una fuerza externa excesiva o a una fuerza de choque, e intente evitar que el mazo de cables y el sensor de N0x queden expuestos.Si hay cables de metal expuestos, deben envolverse con cinta respectivamente, y las juntas de los cables no deben verse afectadas por aceite, escombros, barro y otros cargadores, y deben ser impermeables.De lo contrario, el sensor fallará debido al agua en el arnés de cableado.
2. Estilo de apariencia del sensor de óxido de nitrógeno N0x: generación 2.1 y generación 2.8
1. El sensor de NOx tiene 12V y 24V.
2. El sensor de NOx tiene enchufes de 4 y 5 pines.
3. Las marcas de modelos de aplicación de óxido de nitrógeno son: Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk, etc.
3. El proceso de trabajo del sensor de óxido de nitrógeno se explica en detalle:
La función principal del sensor N0x es detectar si el valor de concentración de N0x en los gases de escape excede el límite y diagnosticar si el silenciador del convertidor catalítico está envejeciendo o desmantelado.
lossensor de NOxse comunica con la unidad de control a través del bus CAN y tiene su propia función de diagnóstico.Después de que el sensor realiza una autocomprobación sin fallas, la unidad de control le indica al calentador que caliente el sensor de N0x.Durante el proceso de calentamiento, si no se recibe la señal del sensor después de que se exceda el límite máximo de tiempo de calentamiento, se determina que el calentamiento del sensor no es confiable.
1. "Estado sin energía":
A. En este estado, no se suministra energía de 24 V al sensor.
B. Este es el estado normal del sensor cuando el interruptor de encendido del cuerpo está apagado.
C. En este momento, el sensor no tiene salida.
2. “Alimentado – sensor inactivo”:
A. En este momento, se ha suministrado energía al sensor a través del interruptor de encendido.
B. El sensor entra en la etapa de precalentamiento.El propósito del precalentamiento es evaporar toda la humedad en el cabezal del sensor.
C. La etapa de precalentamiento durará unos 60 segundos.
3. Cuando se enciende el interruptor de encendido, el sensor N0x se calentará hasta 100 °C.
4. Luego espere a que el ECM emita una señal de temperatura de "punto de rocío" (Punto de rocío):
La temperatura del “punto de rocío” es la temperatura a la cual no habrá humedad en el sistema de escape que pueda dañar el sensor de N0x.La temperatura del punto de rocío está configurada actualmente en 120 °C y el valor de la temperatura es el valor medido por el sensor de temperatura de salida del EGP de referencia.
5. Después de que el sensor reciba la señal de temperatura del punto de rocío del ECM, el sensor se calentará a una cierta temperatura (máximo 800 °C) – Nota: si el cabezal del sensor entra en contacto con agua en este momento, el sensor se dañado.
6. Después de calentar a la temperatura de trabajo, el sensor comienza a medir normalmente.
7. El sensor de oxígeno y nitrógeno envía el valor de óxido de nitrógeno medido al ECM a través del bus CAN, y el ECM del motor monitorea la emisión de óxido de nitrógeno de vez en cuando a través de esta información.
4. el principio de funcionamiento del sensor de óxido de nitrógeno:
Principio de funcionamiento: el elemento central del sensor de nitrógeno y oxígeno es el tubo cerámico de zirconia Zr02 del transbordador, que es un electrolito sólido, y los electrodos porosos de platino (Pt) están sinterizados en ambos lados.Cuando se calienta a una cierta temperatura (600-700°C), debido a la diferencia en la concentración de oxígeno en ambos lados, la zirconia sufrirá una reacción química, se producirá un movimiento de carga en ambos lados del electrodo y la carga en movimiento generará corriente. .De acuerdo con el tamaño de la corriente generada, la concentración de oxígeno se refleja y la concentración de oxígeno se retroalimenta al controlador para calcular la concentración de oxígeno de nitrógeno actual y transmitirla a la ECU a través del bus CAN.
5. Función y precauciones de autoprotección de la sonda del sensor:
Cuando se enciende el encendido, el sensor N0x se calentará hasta 100°C.Luego espere a que la DCU envíe una señal de temperatura de "punto de rocío".Cuando el sensor recibe la señal de temperatura del punto de rocío enviada por la DCU, el sensor se calentará a una cierta temperatura (máximo 800 °C. Nota: si el sensor entra en contacto con el agua en este momento, dañará el sensor)
Función de protección del punto de rocío: debido a que el sensor de oxígeno y nitrógeno necesita una temperatura más alta cuando el electrodo funciona, el sensor de oxígeno y nitrógeno tiene una estructura de cerámica en el interior.La cerámica estallará cuando se encuentre con agua a alta temperatura, por lo que el sensor de nitrógeno y oxígeno establecerá una función de protección del punto de rocío.La función de esta función es esperar un período de tiempo después de que la detección de la temperatura de escape alcance una cierta temperatura.La versión para computadora cree que a una temperatura tan alta, incluso si hay agua en el sensor después de tanto tiempo, el gas de escape caliente puede secarlo.
6. Otros conocimientos sobre el sensor de nitrógeno y oxígeno:
Se aplica un material llamado “Gortex”* a lasensor de NOxpara garantizar que entre aire fresco en el espacio de comparación de referencia dentro del sensor.Por lo tanto, es muy importante asegurarse de que esta ventilación no esté obstruida y es necesario evitar que materias extrañas bloqueen o cubran esta ventilación durante la instalación.Además, intente asegurarse de que el sensor esté instalado después de pintar y pintar el cuerpo.Si el trabajo de pintura y pintura de la carrocería debe realizarse después de instalar el sensor, las rejillas de ventilación del sensor deben protegerse adecuadamente y el material protector debe retirarse después de completar el trabajo de pintura y pintura para garantizar el funcionamiento normal del sensor. .
Hora de publicación: 09-jul-2022