1️⃣ Sensor de temperatura y presión de admisión dañado
Análisis de causa: La señal de presión de admisión es anormal y la ECU no puede recibir la información de admisión correcta, lo que da como resultado una inyección de combustible anormal.La combustión es insuficiente, el motor es lento y se emite humo negro durante el proceso de repostaje.Los problemas con la conexión del arnés de cableado y la falla del sensor pueden causar esta falla.
Solución: Compruebe la presión del aire de admisión y el sensor de temperatura.
2️⃣ Daños en el sensor de temperatura del agua
Análisis de causa: cuando falla el sensor de temperatura del agua y la ECU detecta que la señal de salida del sensor de temperatura del agua no es creíble, se utiliza el valor sustitutivo.La ECU limita el par del motor con el fin de proteger el motor.
Solución: compruebe el sensor de temperatura del agua.
3️⃣ Daños en el sensor de presión de aceite
Análisis de causa: la sonda del sensor de presión de aceite está seriamente dañada, la ECU detecta que el sensor de presión de aceite no está conectado y el valor que muestra el instrumento es el valor de sustitución interno de la ECU.
Solución: compruebe el sensor de presión de aceite.
4️⃣ Mal contacto del terminal del zócalo OBD
Análisis de causa: el terminal del zócalo OBD se sale, lo que provoca un contacto deficiente, y el instrumento de diagnóstico y la ECU no pueden comunicarse.
Solución: compruebe el terminal de la toma OBD.
5️⃣ Cortocircuito en el mazo de cables del sensor de nitrógeno y oxígeno
Análisis de causa: el arnés del sensor de nitrógeno y oxígeno está desgastado, cortocircuitado y conectado a tierra, y el sensor de nitrógeno y oxígeno no puede funcionar normalmente, lo que genera una emisión excesiva, un límite de par motor y una alarma del sistema.
Solución: compruebe el mazo de cables del sensor de nitrógeno y oxígeno.
6️⃣ Daños en la caja del relé de calefacción posterior al tratamiento
Análisis de causa: Falla de circuito abierto de arnés.
Solución: compruebe y repare el mazo de cables de la caja de relés de calefacción.
7️⃣ El software inferior del instrumento está mal y no envía señal de velocidad del vehículo
Análisis de causa: durante la conducción, la señal de velocidad del vehículo enviada por el instrumento cae repentinamente a 0. El cambio de la señal de velocidad del vehículo provoca el cambio del volumen de aceite de control de la ECU, lo que provoca un corte instantáneo del combustible.
Solución: actualice el instrumento a la última versión
8️⃣ Bloqueo de tubería de retorno de urea del sistema SCR
Análisis de causa: los diversos en la tubería de retorno de urea están bloqueados, lo que resulta en la falla del sistema para inyectar urea normalmente, la emisión excede el estándar, el límite de par motor y la alarma del sistema.
Solución: comprobar el tubo de retorno de urea.
9️⃣ Fenómeno del enchufe terminal del conector de la tubería de calefacción por reflujo de urea
Análisis de causa: fallo del conector del tubo de retorno de la calefacción de urea.
Solución: reparar el terminal y volver a conectar el plug-in.