El sensor de O2 del automóvil es un sensor de retroalimentación clave en el sistema de control electrónico del motor de inyección de combustible.Es una parte clave para controlar las emisiones de escape de los automóviles, reducir la contaminación de los automóviles en el medio ambiente y mejorar la calidad de la combustión del combustible de los motores de los automóviles.El sensor de O2 está instalado en el tubo de escape del motor.A continuación, presentaré información sobre el sensor de O2 del automóvil.
Descripción general
El sensor de O2 del automóvil es un dispositivo de detección de sensor que puede medir la concentración de oxígeno utilizada en el automóvil, y ahora se ha convertido en el estándar en el automóvil.El sensor de O2 se encuentra principalmente en el tubo de escape del motor del automóvil.Es un componente de detección clave en el sistema de control electrónico del motor de inyección de combustible.También es una parte clave para controlar las emisiones de escape de los automóviles, reducir la contaminación de los automóviles en el medio ambiente y mejorar la calidad de la combustión del combustible del motor de los automóviles.
Número
Generalmente, hay dos sensores de O2 en un automóvil, un sensor de O2 delantero y un sensor de O2 trasero.El sensor de O2 delantero generalmente se instala en el colector de escape frente al convertidor catalítico de tres vías y es el principal responsable de la corrección de la mezcla.El sensor de O2 trasero está instalado en el tubo de escape en la parte trasera del convertidor catalítico de tres vías y se usa principalmente para comprobar el efecto de funcionamiento del convertidor catalítico de tres vías.
Principio
En la actualidad, los principales sensores de O2 utilizados en automóviles incluyen sensores de O2 de dióxido de circonio, sensores de O2 de dióxido de titanio y sensores de O2 de área amplia.Entre ellos, el más utilizado es el sensor de dióxido de circonio O2.A continuación se utiliza el sensor de O2 de dióxido de circonio como ejemplo para presentarle el principio del sensor de O2 del automóvil.
El sensor de dióxido de circonio O2 está compuesto por un tubo de circonio (elemento sensor), un electrodo y una funda protectora.El tubo de zirconio es un elemento de electrolito sólido hecho de dióxido de zirconio (ZrO2) que contiene una pequeña cantidad de itrio.Los lados interior y exterior del tubo de zirconio están recubiertos con una capa de electrodos de membrana de platino poroso.El interior del tubo de circonio está abierto a la atmósfera y el exterior está en contacto con los gases de escape.
En términos simples, los sensores de O2 para automóviles se componen principalmente de cerámica de zirconio y una fina capa de platino en las superficies interna y externa.El espacio interior está lleno de aire exterior rico en oxígeno y la superficie exterior está expuesta a los gases de escape.El sensor está equipado con un circuito de calefacción.Después de arrancar el coche, el circuito de calefacción puede alcanzar rápidamente los 350 °C necesarios para el funcionamiento normal.Por lo tanto, el sensor de O2 del automóvil también se denomina sensor de O2 calentado.
El sensor de O2 utiliza principalmente elementos cerámicos sensibles para medir el potencial de O2 en el tubo de escape de un automóvil y calcula la concentración de O2 correspondiente según el principio del equilibrio químico, de modo que la relación aire-combustible de la combustión pueda monitorearse y controlarse.Después de monitorear la señal rica y pobre de la relación aire-combustible del gas mezclado, la señal se ingresa a la ECU del automóvil, y la ECU ajusta la cantidad de inyección de combustible del motor de acuerdo con la señal para lograr un control de circuito cerrado, de modo que el El convertidor catalítico puede realizar mejor su función de purificación y, finalmente, garantizar las emisiones de escape efectivas.
Específicamente, el principio de funcionamiento de un sensor de O2 de automóvil es similar al de una batería seca, y el elemento de óxido de circonio en el sensor actúa como un electrolito.Bajo ciertas condiciones, la diferencia en la concentración de O2 entre los lados interno y externo de la zirconia puede usarse para generar una diferencia de potencial, y cuanto mayor sea la diferencia de concentración, mayor será la diferencia de potencial.Bajo la catálisis de alta temperatura y platino, el O2 se ioniza.Debido a la alta concentración de iones de O2 dentro del tubo de circonio y la baja concentración de iones de O2 en el exterior, bajo la acción de la diferencia de concentración de O2, los iones de oxígeno se difunden desde el lado de la atmósfera hacia el lado de escape y la concentración de iones en ambos lados La diferencia genera una fuerza electromotriz, formando así una batería con una diferencia en la concentración de O2.
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Hora de publicación: 24-nov-2021