El sensor de flujo de aire (MAF) asegura el funcionamiento eficiente del motor del automóvil porque se coloca entre el filtro de aire y el colector de admisión y puede obtener información diferente sobre la temperatura del aire, la densidad y otras variables.Cuando falla, hay que prestar atención a las siguientes 7 necesidades.Como fabricante de sensores MAF en China, nos complace compartirlos con usted.
7 signos de un sensor MAF defectuoso
Hay varios indicadores de fallas en la unidad de detección de MAF, pero no todos los signos y síntomas son realmente evidentes de inmediato:
Compruebe si se enciende la iluminación del motor:Los códigos de falla de diagnóstico de eficiencia y circuito pueden ser directamente relacionados con la unidad de detección de MAF, pero la corrección de gas y los códigos de fallo de encendido también pueden vincularse fácilmente al sensor de MAF.
Ralentí:Si realmente no hay una cantidad efectiva de energía, es realmente difícil lograr una tasa fija sin problemas.Si hay una complicación con la unidad de detección de MAF, es posible que el motor no funcione correctamente, especialmente cuando está en ralentí.
Velocidad de error:Si enfrenta complicaciones al ingresar a una carretera o adelantar, el ECM podría restringir la inyección debido a un problema del sensor MAF.
Mala situación económica energética:El sensor MAF no tiene que dejar de funcionar por completo para afectar la condición económica de energía.Si el ECM está mal, se puede incorporar un exceso de combustible, lo que genera un mal clima económico de gas.
Vacilación o aumento:Durante la velocidad o la navegación, es posible que descubra vacilación o energía extraña repentina, lo que puede ser perturbador.
Cigarrillos de humo de escape negro:En algunas situaciones, el ECM puede terminar siendo tan pesado que sale humo oscuro del escape.Esto también puede sobrecargar fácilmente el convertidor catalítico.
Difícil de empezar:El motor necesita más combustible para arrancar que al ralentí, sin embargo, si el indicador del sensor MAF está sesgado, es posible que el ECM no requiera un tratamiento de gas adecuado para arrancar el motor de inmediato.
Estos problemas ciertamente no indican constantemente que su sensor MAF tiene fallas.Las fugas de succión, los filtros de aire obstruidos, el escape restringido, los convertidores catalíticos obstruidos o las tuberías de consumo dañadas pueden imitar sensores MAF deficientes, por lo tanto, verifique el sistema de admisión para reparar esas complicaciones inicialmente.
Cómo reparar un sensor de flujo de aire defectuoso
Si su unidad de entrada de aire funciona correctamente pero todavía tiene complicaciones, puede intentar seguir los siguientes pasos:
Hacer uso de detergente.El limpiador especial del sensor MAF podría tener la capacidad de manejar cualquier tipo de intoxicación.
Tira el polvo.Sople el tubo de consumo de cielo y monte un filtro de cielo nuevo para evitar la intrusión de polvo en el camino.
Sustituirlo.Si estas dos acciones son inútiles, en realidad es comúnmente simple cambiar un sensor de flujo de aire simple
La detección de problemas de desempeño en la conducción es un procedimiento de erradicación.Contraste su camión disponer de indicadores muy buenos reconocidos para un diagnóstico médico preciso y también servicios de reparación sencillos.
Reemplace el sensor de flujo de aire
Si el servicio de reparación no funciona, debe desconectarse.
Puede encontrar un fabricante profesional de sensores MAF en China aquí.YASEN es uno de esos.Y el reemplazo es un trabajo simple.Los gastos son económicos.Al cambiar la unidad de detección de MAF, asegúrese de que esté instalada de la manera correcta.
Instalar correctamente las puntas
Para comenzar, conecte un recurso de diagnóstico a su automóvil.
Seleccione la marca, el diseño, el año y el código de motor correctos del automóvil con el que está trabajando.Grabe los códigos de error y consulte las pautas de registros en línea para el sensor MAF.Después de eso, salga del programa de software de diagnóstico y apague el encendido.
También deberá inspeccionar los suministros, la conexión a tierra y el cableado.Conecte el osciloscopio.Preferiblemente, se debe utilizar una tapa de ruptura para evitar que penetre en el aislamiento del cableado eléctrico y que también resulte en un problema de cableado futuro.Para recibir una lectura, presione el acelerador disponible y observe el estilo.
Una vez que se identifica que la unidad de detección de MAF tiene la culpa, deberá cambiarla.Retire el puerto y luego los tornillos de fijación.A continuación, despeje el sensor de su carcasa.
Verifique el cilindro de flujo para asegurarse de que realmente no haya divisiones en la propiedad plástica.Si los hay, definitivamente necesitará reemplazar todo el dispositivo, no solo la sonda.Si el tubo de flujo está realmente libre de grietas, entonces puede reemplazar simplemente la sonda del sensor.
Recuerde que en realidad es crucial administrar solo el adaptador del sensor.Nunca toque los componentes electrónicos ya que esto puede destruir la sonda del sensor.
Mueva meticulosamente la nueva sonda de la unidad de detección en el tubo de circulación, luego apriete las fijaciones y vuelva a colocar el adaptador.
Vuelva a conectar el paquete de diagnóstico y también borre cualquier tipo de código(s) de falla.Haga funcionar el motor y reconsidere cualquier tipo de código de negligencia nuevo.Salida del software de diagnóstico y también apague el encendido.Por último, verifique que la luz del motor de prueba se haya quitado, luego realice una prueba.
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Hora de publicación: 24-nov-2021